近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的不斷重視和推廣，中專(zhuān)技校逐漸成為了廣大學(xué)生和家長(zhǎng)升學(xué)就業(yè)的首選。主要是因?yàn)橹袑?zhuān)技校以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生提供了更加貼近社會(huì)需求的職業(yè)技能教育和就業(yè)機(jī)會(huì)。
報(bào)讀條件
廣州市金領(lǐng)技工學(xué)校飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)報(bào)讀條件：1、五官端正，身體健康，形體勻稱(chēng)；2、身高：男≥168cm；3、無(wú)傳染病，無(wú)重大病史；4、無(wú)色盲、無(wú)色弱；5、語(yǔ)言較流利，表達(dá)能力好；除以上條件，因?yàn)楹娇疹?lèi)的特殊性一些學(xué)校需要安排政審，要求本人、父母等直系親屬無(wú)犯罪記錄。
航空行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)之一，據(jù)預(yù)測(cè)到2035年我國(guó)民航將擁有各類(lèi)運(yùn)輸機(jī)超過(guò)9000架，預(yù)計(jì)平均每年航空運(yùn)輸就業(yè)市場(chǎng)需求不少于25萬(wàn)名民航就業(yè)人員，民航廣闊的發(fā)展，決定了對(duì)航空專(zhuān)業(yè)人才的巨大需求。隨著低空領(lǐng)域逐漸開(kāi)放，越來(lái)越多的私人飛機(jī)在天上飛，大型的無(wú)人機(jī)也增加，通航方面機(jī)務(wù)維修的崗位缺口也比較大。
主要培養(yǎng)面向國(guó)內(nèi)民用航空部門(mén)、通用航空器制造、運(yùn)行單位，在通用航空機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域、機(jī)務(wù)維修管理及輔助領(lǐng)域、飛機(jī)制造工程領(lǐng)域從事航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)制造、維護(hù)、檢測(cè)，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)、機(jī)務(wù)以及航空器、航空設(shè)備生產(chǎn)和制造，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的中級(jí)技能人才。
三年制中級(jí)班、三二分段中高職貫通班、高職高考班。
| 崗位? |
資質(zhì) |
薪資 |
| 勤務(wù)員 |
無(wú)執(zhí)照 |
月薪:4-6k |
| 有執(zhí)照 |
月薪:5-8k |
| 機(jī)械員 |
1-3工作經(jīng)驗(yàn) |
年薪:6-10w |
| 技術(shù)員 |
維修執(zhí)照 |
年薪:10-15w |
| 高級(jí)工程師 |
工作10年以上并負(fù)責(zé)企業(yè)高級(jí)管理工作 |
年薪:30w以上 |
| 其他福利 |
除為員工保險(xiǎn)和公積金之外大多數(shù)企業(yè)還為員工提供大額補(bǔ)充醫(yī)療和企業(yè)年金，俗稱(chēng)“六險(xiǎn)兩金” |
| 免費(fèi)機(jī)票 |
每年給員工及直系親屬提供免費(fèi)特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票（各個(gè)航空公司存在差異） |
畢業(yè)一年后便可考取維修人員執(zhí)照；
技術(shù)型人員（維修執(zhí)照）：年薪10-15萬(wàn)，根據(jù)執(zhí)照上簽署的機(jī)型工資會(huì)有一定的漲幅，能力就越強(qiáng)，簽署的機(jī)型越多，工資漲幅就越高（320飛機(jī)、737飛機(jī)、國(guó)產(chǎn)ALG2000）
工程師階段：年薪15-20萬(wàn)，一般工作5年以上，通過(guò)考核獲取飛機(jī)放行資格，能獨(dú)立進(jìn)行飛機(jī)的故障排除及維護(hù)，屬于稀缺人才了，可以往管理層主任或副主任級(jí)別晉升。
高級(jí)工程師：年薪30w，工作經(jīng)驗(yàn)10年以上，已達(dá)到航空公司（春秋、廈航等）或者國(guó)企高管，走上維修的管理崗位或技術(shù)性的研發(fā)工作，解除的是國(guó)企性質(zhì)或者是政府扶持的項(xiàng)目，福利待遇較好繳納的六險(xiǎn)兩金。
機(jī)務(wù)是飛機(jī)的醫(yī)生，工作穩(wěn)定，維修經(jīng)驗(yàn)越豐富個(gè)人價(jià)值也隨之增高?，F(xiàn)市場(chǎng)上，飛機(jī)維修崗位人才缺失嚴(yán)重，維修經(jīng)驗(yàn)豐富人員，在就業(yè)上會(huì)更吃香。
| 航空器材管理部 |
航材庫(kù)房管理、航材器件配發(fā)、航材器件打包、航材運(yùn)輸、航材海關(guān)數(shù)據(jù)錄入
|
| 航線勤務(wù)部 |
主要負(fù)責(zé)飛機(jī)航線上的運(yùn)營(yíng)工作，飛機(jī)起落的指引停機(jī)，起飛，飛機(jī)外圍除冰、放水、飛機(jī)充電 、航線上的相關(guān)勤務(wù)工作 |
| 飛機(jī)大修部 |
機(jī)庫(kù)內(nèi)對(duì)于飛機(jī)整體的輔助維修，飛機(jī)座椅、機(jī)蓋板、地毯、輪胎等輔助維修工作 |
| 附件部 |
主要負(fù)責(zé)航材附件外圍工作、負(fù)責(zé)航材附件輔助維修工作、航材附件飛機(jī)輪、剎車(chē)片拆卸維修、航材附件運(yùn)輸 |
公共基礎(chǔ)課：語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、思想道德，體育等，由學(xué)校的老師負(fù)責(zé)授課；
理論課：通航未來(lái)發(fā)展集團(tuán)雙師型老師給學(xué)生授課，雙師型老師有多年的工作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能夠把崗位上需要的一些技能在課堂上交給學(xué)生，畢業(yè)相當(dāng)于直接有1-2年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以后就業(yè)會(huì)有較大的優(yōu)勢(shì)。
實(shí)訓(xùn)課（校外）：由航空公司一線維修經(jīng)驗(yàn)的老師授課，實(shí)訓(xùn)課程大連基地聘請(qǐng)的是南航大連分公司的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，教授老師都有10年以上飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，都是一些資深教員、資深專(zhuān)家。
實(shí)訓(xùn)課（校內(nèi)）：（1）在校內(nèi)進(jìn)行金鉗工、飛機(jī)部件拆裝技能和常用工具設(shè)備使用、鉚接基本技能、飛機(jī)緊固件打保險(xiǎn)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)等方面的實(shí)訓(xùn)。（2）活塞五發(fā)動(dòng)機(jī)，可以進(jìn)行氣缸的拆裝練習(xí)，了解氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)，認(rèn)識(shí)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程工作原理。
機(jī)務(wù)維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課老師全部具有大學(xué)本科以上學(xué)歷，具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)從業(yè)職業(yè)資格證，具有多年工作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
飛機(jī)維修是校企合作專(zhuān)業(yè)，入學(xué)即和學(xué)生簽訂“民航專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)習(xí)就業(yè)推薦協(xié)議”。學(xué)生在上學(xué)期間按照學(xué)校和企業(yè)的要求完成規(guī)定的課時(shí)并且不違反學(xué)校的規(guī)章制度，取得畢業(yè)證，通航未來(lái)集團(tuán)會(huì)在第四學(xué)期末或者第五學(xué)期初根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況推薦工作安排。通航未來(lái)集團(tuán)將會(huì)高度持續(xù)關(guān)注學(xué)生就業(yè)，拓寬渠道、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，為學(xué)生提供更多實(shí)習(xí)就業(yè)崗位，畢業(yè)將根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況推薦就業(yè)。
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文章名稱(chēng)：《廣州市金領(lǐng)技工學(xué)校機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)（飛機(jī)維修）介紹》
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以下是對(duì)其中 3 所學(xué)校計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的詳細(xì)介紹：
以下是對(duì)其中 3 所學(xué)校會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的詳細(xì)介紹：
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